ارزبری 3000 دلاری خودرو چرا خودروسازان بازهم به دلار وابسته اند؟
گل چرم: گل چرم: ارزبری ۳۰۰۰دلاری ایران خودرو و ۲۵۰۰ دلاری سایپا، نیاز به تقویت سیستم ارزش و کاهش وابستگی ارزی را دوچندان کرد.
، صنعت خودروی کشور با وجود تلاشهای صورت گرفته برای افزایش تولید، همچنان با پاشنه آشیل «ارزبری» دست وپنج نرم می کند که به یکی از چالش های اصلی اقتصاد تولید تبدیل گشته است. آمارها نشان داده است که این وابستگی تنها به خط تولید محدود نمی شود و فشار سنگینی را هم بر بازار لوازم یدکی تحمیل می کند. به طور متوسط، تولید هر دستگاه خودرو در ایران خودرو به حداقل ۳۰۰۰ دلار و در سایپا هم به حداقل ۲۵۰۰ دلار ارز نیاز دارد.
این اعداد نشان دهنده عمق وابستگی به قطعات خارجی است که به سبب ضعف در توسعه سیستم ارزش قطعه سازی در داخل کشور بوجود آمده است. نبود زیرساخت های موردنیاز برای بومی سازی قطعات حیاتی، نه تنها منابع ارزی را در زمان تولید خودرو می بلعد، بلکه با عدم توسعه تولید داخلی در قسمت قطعات، بازار خدمات بعد از فروش را هم به واردات وابسته کرده است.
این وضعیت، زنجیره ای از خروج ارز را شکل داده که در نهایت هزینه های نگهداری خودرو را برای مصرف کننده نهائی هم می افزاید. راهکار عبور از این بن بست، تغییر رویکرد استراتژیک از مونتاژ بسمت توسعه متوازن سیستم ارزش است. تنها با یک برنامه ریزی بلند مدت و دقیق در تقویت صنعت قطعه سازی میتوان عمق ساخت داخل را افزایش داد و با کاهش وابستگی ارزی، صنعت خودرو را در راه پایداری اقتصادی قرار داد.
منبع: تسنیم
بطور خلاصه، نبود زیرساخت های موردنیاز برای بومی سازی قطعات حیاتی، نه فقط منابع ارزی را در زمان ساخت خودرو می بلعد، بلکه با عدم توسعه تولید داخلی در قسمت قطعات، بازار خدمات پس از فروش را هم به واردات وابسته کرده است.
این وضعیت، زنجیره ای از خروج ارز را شکل داده که در نهایت هزینه های نگهداری خودرو را برای مصرف کننده غایی هم می افزاید.
منبع: گل چرم
این مطلب را گل چرم می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان گل چرم در مورد این مطلب