به مناسب روز ملی صادرات،
قطعه سازان: چه کسی باید حامی صادرکنندگان باشد؟
به گزارش گل چرم، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه با عنایت به سختی های مسیر صادرات، حل مشکلات صنعت قطعه سازی و خودروسازی ضروری می باشد، تصریح کرد: مشوق های صادراتی باید در نظر گرفته شود در حالیکه تابحال در این حوزه حمایت خاصی صورت نگرفته است.
در آستانه روز ملی صادرات (شنبه ۲۹ مهر ماه) علی یکه فلاح در گفتگو با ایسنا، ضمن تاکید بر این که روز ملی صادرات، فرصت مناسبی جهت بررسی و حل مشکلات صنعت قطعه سازی و خودروسازی است، اظهار نمود: دنیا سال هاست به این نتیجه رسیده که در تمامی کشورهای صادرات محور، صنایع، ارزش افزوده بالاتری ایجاد می کنند و صادرات محوری باعث می شود وضعیت آن کشور چه از نظر اقتصادی و چه به لحاظ تکنولوژی، خوب باشد. ضمن این که با تشکیل اقتصادِ صادرات محور، یک کشور می تواند با دنیا به تعاملات واقعی پرداخته و در تولید و مصرف رقابت سالم ایجاد نماید.
رئیس هیات مدیره تعاونی قطعه سازان با اشاره به اینکه صادرکنندگان با زحمات فراوان محصول خویش را به کشور مقصد ارسال می کنند، تصریح کرد: تغییر نشان ''ساخت ایران''، بازاریابی دقیق در یک بازار شدیداً رقابتی ِ کشورهای هدف، نقل و انتقالات ارزی و همینطور تأمین هزینه های سنگین لجستیک، تنها بخشی از سختی های راه صادرات است.
این عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور تصریح کرد: زمانیکه محصولی صادر می شود، حتی گاها در برخی از مواقع هنوز فروش نرفته، از صادرکننده می خواهند که ارز را به کشور بازگرداند و مالیات سنگینی هم برای صادرکننده در نظر می گیرند؛ در واقع با تنبیه های صادراتی مواجه هستیم و نه مشوق های صادراتی.
در صادرات قطعات خودرو وضعیتمان متفاوت است
وی ادامه داد: صادرات قطعه خودرو، برخلاف کشورهای دیگر، در وضعیت متفاوتی قرار دارد و میتوان اظهار داشت که تقریبا به صفر نزدیک است. برخی قطعات خودرویی صادر می شوند که مواداولیه یا زیرساخت های مواداولیه هستند؛ آنها هم با مشکلات زیادی همچون تحریم ها و موانع نقل وانتقالات مالی مواجه اند.
یکه فلاح تصریح کرد: مبحث اصلی اینست که به علت تحریم ها، شرکتهای خارجی حاضر به همکاری با شرکتهای ایرانی نیستند؛ همین صادرات اندک هم با دورزدن تحریم ها و در لایه های دیگر صورت می گیرد.
کیفیت قطعات ایرانی توان رقابت با خارجی ها را دارد
رئیس هیات مدیره تعاونی قطعه سازان خاطرنشان کرد: با اینکه صادرات قطعات خودرویی به کشورهای دیگر مزیت به حساب می آید و قطعات تولیدی داخل هم از لحاظ کیفی توان رقابت با محصولات خارجی را دارند، اما به علت شرایط کنونی کشور، سرمایه گذاری در این عرصه جذاب نیست.
وی با اشاره به اینکه مبحث صادرات و انتقال تکنولوژی بعد از یک سال و اندی هنوز به نتیجه ای نرسیده است، تصریح کرد: بحث سرمایه گذاری مشترک با سایر کشورها مطرح است، ازاین رو این مورد باید زودتر به نتیجه برسد.
چه کسی باید حامی صادرکنندگان باشد؟
این عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، خاطرنشان کرد: تمام کشورهای دنیا رایزن های اقتصادی مشخص دارند. سفیرهای ایران، سفیر اقتصادی نیستند و صرفاً سفیر سیاسی و فرهنگی هستند؛ ازاین رو چه کسی باید حامی صادرکنندگان باشد؟
منبع: golcharm.ir
این مطلب را گل چرم می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان گل چرم در مورد این مطلب